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概要
產品介紹:
是一種透水的土工合成材料,由合成纖維通過針刺或編織制成。土工布是新型土工合成材料中的一種,成品呈布狀,一般為4-6米寬,50-100米長。其主要分為有紡土工布和無紡土工布。
特征:
1.強力高,由于使用了塑料纖維,所以在干濕兩種狀態下都能保持足夠的強力和伸長。
2.耐腐蝕,在不同酸堿程度的土壤和水中均可耐長時間腐蝕。
3.滲透性好好,纖維間有空隙,故有較好的滲透性能。
4.抗微生物性好,對微生物、蟲蛀等無明顯損傷。
5.施工方便,由于材料的輕柔,所以運輸、敷設、施工都非常方便。
6.規格齊全:幅寬6.2米以上。質量單位:每㎡100-2000g。
施工鋪設:
土工布可采用機械搭設,也可采用人工布料。敷設時,應注意讓燒毛粗糙的一面朝上,然后用固定器固定一端,用機械或人力拉緊,張拉伸長約1?0~1?5%,平直地向前鋪鋪路面。
釘子包括釘釘和釘鐵兩部分。宜用水泥釘或射釘固定,釘長8~10cm;可用厚1mm、寬3mm的鐵皮條釘固定。
土工布橫向搭接約4~5cm,按攤鋪方向,后一端壓在前一端下,用熱瀝青或乳化瀝青膠結,再用固定器固定;縱向搭接也是這樣,可直接用粘結油枯結。由于搭接面過寬,夾層變厚,使面層與基層的結合力減弱,易造成面層起鼓、脫出、移位等不良后果。因此,搭接過寬的部位應剪掉。
土工布應盡可能鋪成直線。在需要轉彎時,將織物折彎,重疊鋪貼,噴涂粘合劑油膠。盡可能避免布料起皺,如布料有折皺(折皺高度大于2cm),應將這部分切開,然后按布料的方向重新折疊,并用粘層油水接好。
土工布鋪好后,在噴灑第二次瀝青粘層油并冷卻2小時左右后,應及時拋撒適量的細黃砂,以防止車輛通過土工布時,因車輪粘油起動或破壞,細黃砂用量約為1~2kg/m2。
老式路面處理:
舊路面應清除路面上的灰塵、疏松顆粒和雜物,清理干凈,保持路面干燥。清除路面上尖銳突出的部分;對路面嚴重損壞、破碎嚴重的地方,應清除其破碎部分,并用瀝青混凝土進行修補。對于有嚴重裂縫或車轍的路面,則需要用1~2cm厚的平整層來填充。
撒上瀝青粘層油。
液態粘層油瀝青的大氣溫度一般在5℃以上,而粘層油乳化瀝青的大氣溫度一般在lo℃以上。在雨后或下雨的時候,不要在路面上澆粘層油。應注意粘層油的品種和用量的選擇。試驗表明,采用eva或sbs改性后的瀝青,這些產品具有較好的抗裂性和熱穩定性。如果采用乳化瀝青,其瀝青含量必須在60%以上才能充分利用。
鋪上土工布之前,先灑一次瀝青粘層抽,用量約為0?四至零?用6kg/m2的土工布重新鋪好,然后在土工布上再灑一層同類型的粘層油,用量大約為0?5點半?6kg/m2.應注意:(1)建議采用熱式瀝青粘層袖,油溫保持在150~170℃之間;(2)橫向噴灑粘層油,比土工布寬5~10cm;(3)噴灑粘層油均勻,計量準確。
如果使用一次澆注油,粘層油的用量不能減少,建議的數值是0一到1一三公斤/平方厘米,油溫不得低于180℃。一次性澆油,易出現土工布浸透,出現分層,造成面層剝離。
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