鋼塑格柵

概要

　　產品介紹：

　　與其它土工合成材料相比，鋼塑土工格柵具有獨特的性能和功效。鋼塑土工格柵通常用作加筋地基結構的鋼筋或復合材料等。本工程的格柵分為塑膠、鋼塑、玻璃鋼和聚酯滌綸格柵四種類型。

　　適用范圍：

　　用于公路路基加固的鋼塑格柵，俗稱軟鋼筋，價格實惠，性能強，是當今公路路基建設中不可缺少的新型合成材料，廣泛應用于國內高速公路、市政道路、煤礦運輸重載公路的路基施工。

　　產品狀況：

　　在現階段，我國已采用鋼塑土工格柵代替以往使用的金屬鋼筋網加固施工，由于金屬鋼筋過銹，加固有效年限過短，且施工復雜、造價高，已被市場淘汰。尤其是采用鋼塑格柵對橋頭連接處的跳車現象進行處理，效果尤為顯著。采用玻璃纖維格柵配合處理橋面瀝青層加固，可起到很好的抗裂效果，實現長時間無路面裂縫，無路基位移塌陷。

　　工作原理：

　　由于鋼塑格柵是用鋼絲制成的，而鋼絲在起骨架作用的同時，也能支撐起保護它的塑料外殼，從而形成堅固的條子，與鎖定的路基石料相配合。因其鋼絲強度高，在落石時更具保護作用，被許多煤礦單位用來作井下支護假頂網，當然，在煤礦中的產品要加阻燃防靜電劑，才能起到防火防靜電的作用，而且成本低，效果明顯，可反復使用，壽命長。

　　用高強度鋼絲(或其它纖維)經特殊處理，與聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)混合制成的高強度鋼絲(或其他纖維)，加上其它助劑，經擠壓制成復合高強度抗拉條帶，表面有粗糙的壓紋，即高強度抗拉條帶。由單帶、縱帶和橫帶按一定間距編制或夾緊排列，用特殊強化粘接技術(超聲波焊接技術)焊接其交接點并成形，則為加筋格柵。

　　工程作用：

　　1.強度大，蠕變小，適應各種環境土壤，完全能滿足高等級公路高擋墻的使用。

　　2.能有效地增加加筋土承載面的嵌鎖、咬合作用，大范圍地增強地基的承載力，有效地約束土的側向位移，加強地基的穩定性能。

　　3.與傳統的格柵相比，它更具有強度高、承載能力強、抗腐蝕、抗老化、摩擦系數大、孔洞均勻、施工方便、壽命長等優點。

　　4.更適合深海作業、堤岸加固，從根本上解決了用其它材料做石籠，強度低，耐腐蝕性能差，使用壽命短等長期受海水侵蝕所造成的技術難題。

　　5.能有效地避免施工過程中因機具碾壓、損壞而對施工造成的損害。

　　結構問題：

　　1.格柵的鋪面應較平整，鋪面層經經驗驗收合格后，為防止縱向歪斜，鋪面層先按幅寬劃出白線或掛線，再用U型釘固定格柵端部(每米寬用釘4根，等距固定)。

　　2.固定鋼塑格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩慢向前拉鋪，每鋪10米長人工調直一次，直到一卷格柵鋪平完畢，再鋪下一卷，操作同前。

　　3.接鋪層：卷鋪層作為鋪面的段長，應將鋼塑格柵鋪面的段長內鋪后，再整體檢查一次鋪面質量，然后繼續下一段鋪面。

　　4.在下一段鋪設時，柵格和柵格之間的間距以重疊的網格間距為搭接長度，用綁線固定后繼續向前鋪第二段。以此類推，操作是在前面求同。